Stort tack till und3ad (Daniel Olsson) som tog riktigt feta promo bilder åt mig på bilen för reklam och ansökningar!
Blev sjukt bra bilder, vill ni se mer av hans verk så kolla här> und3ad
Fig 1: Promo bilder av Toyota Celica 1994 Turbo GT4 3SGTE Twincam
Ibland blir man imponerad över hur tekniken faktiskt underlättat med tiden nu till skillnad från förut när man iaf var en support tekniker. Då fick man verkligen släpa på utrustning för att bara få en dator/server speglad på sin mjukvara eller göra backups.
Fig 1: Den här lilla skiten, en liten SanDisk på 32 GB löste hela baletten för oss, ingen backupserver, massa diskar eller konfar behövdes… Fyfan va skönt…
Jag och min assistent lyckades med knappt en suck att Ghosta (från Symantec) 24 st Datorer på rad i loppet av 2 eftermiddagar. Idag kan vi alltså få en image på en USB sticka som samtidigt kan boota upp Ghost (från tools skiva som Datanova knåpat ihop) och låta oss köra över all data. Pang så har man ett maxat Windows 7 i 32 Bitars gränssnitt utan lull lull och onödigheter. Men inte bara det, datorerna i sig är gamla IBM ThinkPad R51 2887 med Pentium M 725 1.6 GHz och 2 GB i Ram, men det går faktiskt riktigt snabbt?
Fig 2: Mega Ghostning på G…
Man står rätt så förvånad över att man faktiskt lyckats få in ett nytt OS på en gammal dator som i och för sig bara ska kunna agera tunnklienter med även virtualisera ett annat OS med affärssystem ifall något skulle krisa. En känsla av balans man sällan får som IT människa att man faktiskt inte behöver slänga allt och köpa nytt hela tiden…
Ovanligt och tillfredsställande… Man förväntar sig fails hela tiden men så plötsligt så funkar saker bra… Det är inte normalt…
Nu pumpar hon rejält!
AM Bilservice lade det sista krutet på motorn för att återställa den till originalskick och inget dåligt jobb gjorde dom heller. För en löjligt liten penga-lapp så fick jag en behandling på bilen man sällan kan hitta någon annanstans för det priset.
Fig 1: Den här killen stod och putsa på bland annat mitt Grenrör i 2 dagar… Låter snuskigt, men det är sant
Fig 2: Rent och fint (eller iaf “renare”)
Fig 3: Skräp-packningarna mellan Grenrör och Turbo samt Grenrör till top…
Fig 4: Medans putsningen pågick så passade dom på att byta till iridium stiften, lägga nya slangklämmor, rörisoleringar m.m. som börjat ge sig med åren…
Resultatet är helt otroligt vilken skillnad motorn kan prestera nu när det inte läcker i trycket. Motorn rappar upp sig kvickt och turbon reagerar väldigt mycket bättre, det är makalöst hur något så litet som just tryck samt läckage kan förstöra prestandan så avsevärt mycket. Men nu är det roligare än någonsin att köra, så testperioden kan äntligen sätta igång, ska köra den ganska hårt nu framöver tills jag känner mig mogen samt modig att uppgradera turbon samt intercoolern.
Under vintern eller början av våren så är nya D2 stötdämpare (som är reglerbara) på beställning så fort Street Performance startar sin kampanj igen.
*Hoppar runt som ett litet barn* 
Sveriges Radio gjorde ett “roligt” reportage när dom talade med en talesman/kvinna på LUF om lagstiftningen för Svensktalande medborgare.
http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=95&artikel=4628673
Det var väl sådär roligt när man fick höra en fnittrande ungdom som inte tar seriöst på de åsikter hon nu hade och tydligen var hon också från Iran som skulle vara den stora relevansen i denna fråga, antar jag.
Det gick ju inte så bra även med hjälp i bakgrunden då vad man kunde höra från viskandet när hon blev förhörd under intervjun. Men för att trösta henne så kan jag säga att jag och väldigt många andra Svenskar kan inte språket heller.
Fig 1: Spanska är faktiskt större än Engelska, Si…
Jag har nästan bara utländska vänner och känner många utbytesstudenter, majoriteten av dom säger alltid samma sak: “Jag vill lära mig Svenska” och jag brukar alltid svara “Varför det, du kan inte använda det språket mer än bara i Sverige” … Men likväl är det skitroligt att folk vill faktiskt lära sig vårat språk. Dock är Engelskan det språk jag anser (och många) som är alternativ 2 i Sverige, man kommer faktiskt långt med bara det i Sverige och världen. Så varför Svenskan skulle vara en grundregel i Svensk lagstiftning anser jag är rätt trångsynt om vi är ett modernt land som dessutom medvetet tagit emot invandrare för att bygga upp den offentliga sektorn, industrier osv…
Majoriteten av modern IT och den dåtida är baserat på det Engelska språket t ex…
Fig 2: Hurtidurrr di durr ta durr schmårgesbåård…
Svenska är mer ett “Exklusivt” språk idag, man tas inte direkt på större allvar ute i stora vida världen när man “hurtiidurr durr”:ar med knacklig Engelska, se på X antal politiker som fortfarande inte kan snacka ren Engelska t ex.
Inför istället en regel att de som söker medborgarskap har rätt att välja Svenska eller Engelska.
Och att Svenska skulle vara krav i arbetsmarknaden är tyvärr sant i mångt och mycket, men även det är fel…
För att citera min vän som kom på besök i Sverige:
– “Det är skönt att besöka Sverige, alla snackar Engelska!”
Nu jävlar är det moddat!
Plånboken ryker men bilen blir bättre, snart är allt bytt och hobbyn tar allt mer fart. Men en sanningens läxa inför kommande bilköp, var jävligt vaksam över vad som säljs på blocket. Sen april har jag nästan bara lagt pengar på delar som är av restaurerings typ. Visst, ni känner mig, jag lägger gärna några hundringar till för kvalité på delarna så man får njuta av det, men trotts det så sitter jag ännu och är förbannad på hur folk kan komma undan med skit på blocket.
Det är ju trotts allt ens eget ansvar att granska en produkt om man är konsument, men just annonserings sidor så som just blocket.se kan och vill inte ta ansvar för oseriösa försäljare. Man kan ju förstå så långt som att det faktiskt är helt förståeligt att en sån tjänst inte kan ta ansvar. Frågan är om det är motiv not att få bedriva en sån verksamhet och hålla för ena ögat när det inte gå bra.
Visst, med tiden har tjänster som “begagnad garanti” och “abuse” anmälan förädlat det redan befintliga plågor vi konsumenter har. Men bakom lögner och attrapper så kommer sanningen fram förr eller senare, oftast efter ett köp och senare än så när problem uppstår.
En bil är en bil i det här fallet och man får bita i det sura äpplet och le med skrynkliga läppar om man valt att vara en entusiast.
Fig 1: Pimp is on…
Det lilla goda på det stora hela, är att jag har en av mina drömbilar i bygge…
Och tack vare sponsorerna så har jag iaf råd att hålla drömmen vid liv 😉
Så vart var jag… Just ja, bilen…
* K/N öppet filter med egen rörsmontering (skräckinjagande fult, men det funkar)
* Nya slitsade bromsskivor på alla fyra, gjort hos Caroline 4-Hjulinställning
* Nya handbromsar, gjort hos Caroline 4-Hjulinställning
* Ljusmoddar med blått neon, ledband under huvudljus och cigg-hubb för mer anordningar
* Kinesskit stereo med flippskärm kan nu fällas upp normalt utan att vara i vägen för växelspaken eller instrumentbrädan.
* Nästan nya Ventus Prime Hankook däck 215, gjort hos Caroline 4-Hjulinställning
* Spacers som egentligen var beställda för den gamla bilen är nu monterade med 30 mm bredd på bakpartiet
* Packningar för grenrör till turbo och från grenrör till top (svindyrt skit som bara toyota säljer såklart… 1400 kr för korkpluggar och då har jag 10 % rabatt…)
* Det feta OPTIMA batteriet är monterat på plats från den gamla bilen
* GSM/GPS tracking system jag själv byggt med hjälp av en PDA och GPS modul (här hade det varit roligt att berätta hur jag gjorde men man är nog rätt obegåvad om man berättar detta offentligt)
* Sensor-justeringar och ECU kontroll gjord på AM Bilservice
* NGK Iridium Stift i platinum
* Osv…
Fig 2: Slitsade EBS med klossar, samt Ventus Prime Hankook…
Fig 3: K/N Filter med en fruktansvärd montering, vi får se om jag får ändra detta utan klossen… Väntar på toyotas svar…
Fig 4: Jävligt nödvändig hjulinställning, som sagt, lita inte på folk på blocket…
Fig 5: Och så vanligt skit som borde funkat från början; handbromsar, oljetrågsplugg från turbon, styr-led inre och yttre…
Samtliga delar utan de nödlösa komponenterna som packningar och rör, är köpta hos Street Performance, tack igen Patrik för alla rabatter 😉
Nästa moment efter att man har pengar igen; Chipning, nytt flexrör, “rensad” KAT, byte av intercooler och avmontering på den stora jävla metall-klosen som bara mäter värme och har en klaff i vägen för insuget… Vet fortfarande inte vafan den är bra för…
Fig 6: Metall-kloss… Uh?
//Självklart är detta en luftmassemätare, enligt Toyota samt Street Performance så är det nödvändigt att låta den vara kvar för bränsle-konsumtionens skull och inte minst för att lambda värden etc kommer antagligen slå fel…
Och mitt i allt byggande fick jag också ta farväl av min gamla vän, den gröne… Ärade detta med ett litet montage:
Fig 7: 
*Hutter, snyft, snörvel…*
Sadface men happyface…
Tyvärr så tog suget och åldern över… Och ni vet ju alla vad det innebär…Man köper en turbo bil! Ellerhur?
Jag var sjukt nöjd med min gamla och det fanns fortfarande potential att bygga vidare men jag fick inse den tråkiga sanningen att utan turbo kommer man inte undan i hästkrafterna. Så jag blev kär igen och köpte en nyare Turbo GT4 med 4WD på 206 hästar original ^^
Tyvärr så var den förra ägaren ingen större begåvning så allt från bultar till växelknopp satt löst. Men efter min renovering så har kärran fått se nytt ljus med potential nog att köra drag med.
Efter att ha besökt samtliga sponsorer och verkstäder nu så verkar de mer benägna att lägga en peng på kärran om den ska synas. Inte för att avslöja för mycket redan så har jag kanske 6 st sponsorer totalt…
Min gamla kärra är ute på annons nu och om ni följt bloggen något så vet ni hur väl omhändertagen den har varit samt vilken historia den också har med sig. Hoppas bara att den hittar en lika tokig ägare som mig så den får mycket gjort innan den dör:
Fig 1: Den gamla godingen, klicka för att se annons… (SÅLD!)
Så vad har jag nu gjort då… Jo när man fyller 29 och har en flickvän som börjar bli mammig av sig så gäller det att sätta fart med pojkdrömmarna så man inte ångrar sig långt senare. Så jag införskaffade mig en stabilare kärra. Det var ingen “30:års kris” grej utan faktiskt väldigt genomtänkt. Carlos Saints hade ju lagt en del vinster med denna modell som kom att bli en helt egen liten ikon i bilvärlden. Just 1990 tals modellen av Celican fick just det där utseendet som var populärast då men även att dom skulle nå en grad av rally-utförande nog att utmana dom andra stora märkena. Ja då kom denna goding, som sista modellen från fabrik 1994…
Fig 2: Den nya… eh gamla godingen..?
Efter att ha läst på en del om motorn så kom det att bli en ganska “done deal”. Och med tanke på priset jag lyckades förhandla ner med hjälp så var det mer än skäligt. En twincam motor med turbo samt intercooler på 206 hk original med potential att nå det dubbla med rätt delar skulle bli väldigt mycket roligare. Bilen kom såklart med lite problem, den var bland annat kärringkörd så kopplingen var ju påväg att dö samt oljeläckage från en packning lät det droppa dagligen oavsett hur jag körde.
Men tack vare AM Bilservice och Caroline 4-Hjulinställning på backaplan så fixades allt för en bråksumma pengar och mycket gratis tunande då. En undersökning med datorn så kan jag få pirrandet från ABS:en att upphöra med…
Men nu börjar allt gå som en dröm med kopplingen samt timingen fixad så kör denna lilla monster som en raket. Men jag är långt ifrån nöjd, luftfiltersats med egen designad luftintag från höger ventil och tömning från vänster ventil är på gång. ECU:n ska uppgraderas och ställas om. Väntar svar på sponsrad avgassystem och även special-larm med GPS lokalisator är beställd. Så mycket på gång och mer bloggande kommer dyka upp 😉
Tack igen AM Bilservice för kompispriserna och Caroline 4-Hjulinställning för att jag får meka hos er.
Fig 3: Målad och putsad avgassystem samt skyddsbehandlat underrede.
Fig 4: Avgassystemets slutsats på plats såklart 😉
Fig 5: Pimpningen har kommit igång den också, ratten och spaken är på plats igen, likså stereon.
Upplevelsen har varit många, styvare körning, tyngre och välbalanserad, 4-hjuldriften tar svängar och rondeller som ingenting samt top-hastigheten är rejält bra för en sån här kärra. Har varit en del buskörningar till och från Stockholm där mycket nyare bilar faktiskt varit rätt lätt att hänga efter när dom kaxat upp sig. Detta kan bli något
Enligt nyheterna i morse så har en statistik visat nu att Budo-utövare tar mest preparat av alla idrottsutövare, det innebär anabola och andra substanser då. Jag fick redan en fråga av en klasskompis nyss att:
– “Du är ju Budo utövare, tar ni preparat”
…vilket blir direkt tröttsamt att höra att folk inte verkar kunna dra slutsatsen själva att det är en överdrift och det inte gäller alla arter bara för dom klassas som Budo. Vi tävlar inte som andra arter och vi har ju ingen nytta av sånna saker överhuvudtaget. I det här fallet så var det tydligen 5 dopningsfall som redan blivit rättsligt behandlade. Dvs 0->5 totalt, det har bara varit så många registrerade fall enligt Svenska Budo & Kampsportsförbundet…
Så när kollegor och era vänner börjar komma med dessa påståenden så vill jag att ni drar ett tydligt streck på att detta inte gäller alla arter. Det är en överdrift att peka på “Budo” som nån slags grupp utövare som tränar samma sak. Och även om det nu var någon i en annan art som tog nått så var det en rejäl bråkdel av vad andra idrottare tar totalt inför SM, EM, VM och fan vet vad, klart som helvete nr 5 från 0 blir ett stort nummer om det aldrig varit något innan…
Sånna här idiotrykten som median skapar är svåra att reparera men vi som förstår får väl göra vad vi kan…
Fig 1: T ex, bära lerkrukor med vatten kräver sjukt mkt anabola och ölmage… Tänk lite förfan…
Jahapp…
Då var det tjuvar på kontoret och min fina Western disk med alla mina backups på är borta… Men tack vare paranoia och goda säkerhetsrutiner så kan man iaf klappa sig själv på ryggen att man kör OSX och använder minst AES 256 kryptering på allt även om det var onödiga saker, men passwords i keychains samt använda DMG filer som arkiv kan vara nått att tänka på för er andra IT-apor.
Nu är det bara att införskaffa nya diskar med hårdvarukryptering på också så man slipper noja sig för att en überhaxor har dina grejer 
Lycka till med grejerna tjuvar!
Fig 1: Goda rutiner får dig att sova sött på natten…
